我公司自1995年生產(chǎn)液壓系統(tǒng)以來，充分發(fā)揮自身在生產(chǎn)液壓缸、齒輪泵、多路閥、通用閥、液壓鎖及多種螺紋插裝閥等液壓元件的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，已成為全國(guó)重點(diǎn)工程及高鐵、冶金、礦山、建筑、輕工、船舶、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)涉及、制造了上千套各類液壓系統(tǒng)，具有豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和完善的工藝保證手段。歡迎客戶在液壓系統(tǒng)中選用PLC、電液比例、電液伺服、傳感器控制技術(shù)。為客戶提供高技術(shù)、高品質(zhì)的液壓系統(tǒng)是我公司始終的追求。

典型液壓系統(tǒng)介紹

1、隧道砌護(hù)臺(tái)車液壓系統(tǒng)

該系統(tǒng)采用我公司生產(chǎn)的全套液壓件制作的兩臺(tái)或四臺(tái)液壓站，同時(shí)滿足對(duì)隧道兩側(cè)線纜溝和水溝砌護(hù)施工要求，具有結(jié)構(gòu)合理性能穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)，可滿足臺(tái)車行走、機(jī)架升降、位移調(diào)整、模板支護(hù)的動(dòng)作要求，采用JSD12手電控多路閥可實(shí)現(xiàn)遙控操縱和手動(dòng)排障的功能。

2、隧道仰拱臺(tái)車液壓系統(tǒng)

履帶行走式采用雙泵同步操縱方式，步履式采用單泵形式，臺(tái)車的位移與升降調(diào)整采用JSD12手電控多路閥實(shí)現(xiàn)遙控操作，全套采用我公司液壓件能可靠地滿足隧道工程的施工要求。

3、壓縮式垃圾站液壓系統(tǒng)

5噸、8噸、12噸 壓縮式垃圾站液壓系統(tǒng)分別采用我公司產(chǎn)高壓齒輪單泵(工作壓力28Mpa)和雙聯(lián)齒 輪泵(工作壓力25-28Mpa)或名優(yōu)高壓柱塞泵，采用JSD18 (工作壓力31.5Mpa、流量120L/min)、 JSD22 (工作壓力31. 5Mpa、流量200L/min)手電控多功能多路閥，不需要安裝集成塊，可實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)對(duì)多級(jí)壓力調(diào)節(jié)、節(jié)流閥、平衡閥、液壓鎖、壓力繼電器、同步、差動(dòng)合流、雙泵合流或低壓泵高壓卸荷的多功能控制要求，具有結(jié)構(gòu)緊湊、功能完備、功率匹配合理、維護(hù)便捷、制造周期短，且外接管路簡(jiǎn)化，故障率低的突出特點(diǎn)，顯著降低液壓系統(tǒng)的制造成本。

4、900噸移動(dòng)模架液壓系統(tǒng)

該液壓系統(tǒng)采用高壓控制技術(shù)，分別在頂升、橫移、縱移、開模等工況采用多組液壓缸和多套液壓油源來實(shí)現(xiàn)其功能，并采用同步、保壓控制技術(shù)來保證工況的穩(wěn)定性和安全性。具有安全可靠，操作方便，維護(hù)便捷的優(yōu)點(diǎn)，已有十余套裝置應(yīng)用于國(guó)內(nèi)高速鐵路施工中。

5、24米、32米箱梁內(nèi)模液壓系統(tǒng)

該液壓系統(tǒng)分別在頂升、上側(cè)模、下側(cè)模、變截模段、孔口等處采用多組液壓缸來實(shí)現(xiàn)張開和收回內(nèi)模板，并采用同步、保壓控制技術(shù)來保證箱梁澆注時(shí)內(nèi)模板的工作姿態(tài)。具有結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠、操作方便的特點(diǎn)，已有30余套裝置應(yīng)用于國(guó)內(nèi)高速鐵路、高速公路施工中。

6、4000N鉆機(jī)液壓系統(tǒng)

該液壓系統(tǒng)用于目前國(guó)內(nèi)樁工鉆機(jī)，采用多泵大流量油源配置，具有工作壓力高、安全可靠、效率高的特點(diǎn)，已有多套應(yīng)用于國(guó)內(nèi)大型橋梁建設(shè)中。

7、鐵合金冶煉電爐液壓系統(tǒng)

該液壓系統(tǒng)采用雙油源配置，其中一套作備份使用，由于采用了大容量的儲(chǔ)能器配置，可使電機(jī)間斷工作而節(jié)能，對(duì)電極升降采用了同步控制。適用于3200KVA到12500KVA的鐵合金、電石冶煉電爐。能完成把持、升降、壓放等動(dòng)作。

8、推鋼機(jī)液壓系統(tǒng)

該液壓系統(tǒng)采用恒壓變量柱塞泵和遠(yuǎn)程控制，速度可無級(jí)調(diào)節(jié)，適用于方坯剪切后再入加溫爐的輸送過程。

9、中小型打包機(jī)液壓系統(tǒng)

該液壓系統(tǒng)采用小排量變量柱塞泵與大排量齒輪泵組合的雙泵配置及高低壓力控制，主缸快速運(yùn)動(dòng)時(shí)采用雙泵合流，當(dāng)壓力超過齒輪泵調(diào)定壓力時(shí)，則齒輪泵卸荷，變量柱塞泵繼續(xù)工作至壓實(shí)完成。并實(shí)現(xiàn)開合模、上料、壓實(shí)、卸料等動(dòng)作。

10、穿孔機(jī)液壓系統(tǒng)

該液壓系統(tǒng)采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)的三作用多功能液壓缸及多組高壓變量柱塞泵配置和PLC自動(dòng)循環(huán)控制，可實(shí)現(xiàn)快速送料，快速定位、快速雙向順序穿孔，整形，脫料和切料、升降等功能。適用于中小直徑筒料加熱后的擠壓成型。

11、多功能液壓試驗(yàn)臺(tái)

為滿足主機(jī)客戶對(duì)液壓件的入廠試驗(yàn)要求，在設(shè)計(jì)中按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)滿足了液壓閥的全性能試驗(yàn)要求，可進(jìn)行壓力閥、流量閥、方向閥、多路閥的全性能測(cè)試，并可對(duì)液壓缸的性能進(jìn)行檢測(cè)?？砂纯蛻粢蟀惭b各類傳感器和壓力、流量比例控制閥，以實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)過程的自動(dòng)檢測(cè)和對(duì)測(cè)試壓力、流量、溫度、時(shí)間、頻率的控制和文件打印。